Die "Neue" von Thomas und Beate

Bei Beate und Thomas reifte schon im Kroatien Urlaub 2016 der Entschluss, sich nach einem bequemeren Tourenboot umzuschauen, das für die Dauer des Urlaubs das Leben und Wohnen an Bord - ganz ohne Ferienwohnung - erlaubt.

Nach einer intensiven Marktsichtung kamen die Kabinenkreuzer der ehemaligen, sizilianischen Wert Coverline ins Visier. Das Serienmodell "Cabin 640" wurde unter anderen auch von der Firma Öchsner mit einer größeren Badeplattform verlängert und die Ausstattung insgesamt aufgewertet. Entstanden ist dabei das Modell "Cabin 680 Öchsner Prestige".

Erstmals haben sich Thomas und Beate bei der auf den Namen FLOPPE getauften Italienerin für ein Boot mit Innenborder-Motor und Z-Antrieb entschieden. Maßgeblich war die große Badeplattform und die gute Raumausnutzung in der Plicht. Damit ist eine bequeme und einfache Mitnahme eines Dinghis für die Dauer des Urlaubstörns möglich. Natürlich bleibt an Bord viel mehr Platz zum Baden, Grillen, Sonnen und Chillen...

Die besonderen Merkmale dieses Kabinenkreuzers sind neben der Kabine mit V-Koje die in dieser Größe seltene Unterflurkabine, der Geräteträger, die durchgehende Panoramascheibe am Cockpit und das beidseitige Gangbord zum Bug.

FLOPPE mit Hut: das Camperverdeck (zwischenzeitlich ersetzt)

Die auf diesem Bild noch sichtbaren Kabinenfenster hat Thomas zwischenzeitlich gegen getönte Scheiben getauscht.

Das flache und nur leicht abschüssige Vordeck eignet sich besonders als große Sonnenliege. Für erhöhten Liegekomfort sorgt ein großzügig dimensioniertes und bequemes Bugpolster.

Innenansicht der Kabine bei Übernahme in 2016

Die abschließbare V-Koje bietet Schlafplätze für zwei Crewmitglieder sowie Staufächer unterhalb der Liegefläche und seitlich an der Kabinenwand ("Schwalbennester"). Durch die recht großen Seitenfenster und das große Oberluk ist die Kabine hell und freundlich. Hinter dem Treppenabgang befindet sich die Unterflurkabine (leider kein Bild vorhanden), die einen dritten Schlafplatz und zusätzlichen Stauraum bietet.

Cockpit

Das Cockpit wird von drei großen, getönten Scheiben eingefasst. Der Steuerstand ist mit insgesamt sieben Rundinstrumenten umfassend ausgestattet. Der Skipper wird bei der Navigation mit einem Kompass und einem Eagle Fishfinder unterstützt. Hier soll es aber noch ein Update der Navigationselektronik geben.

Geräteträger

Der robuste Geräteträger trägt zur Zeit das Anker- und Rundumlicht und sorgt für ein stabiles Camperverdeck.

Der solide und zuverlässige Volvo-Penta 4.3 Liter V6-Motor der GL-C Baureihe ist nahezu identisch mit dem der TRUE LOVE (IV) und leistet 190PS.

Blick in den Motorraum

Die Leistung wird mit den patentierten Volvo Penta DuoProp System in Vortrieb umgesetzt.

Der Volvo Penta DP-SM Antrieb (Bild von einem anderen Boot)

Die Floppe auf Ihrem 2,5t Tandem Trailer mit Zugfahrzeug

Als Zugfahrzeug kam seit April 2017 ein VW Tiguan R-Line der neuesten Generation mit Bi-Turbo und 240 PS zum Einsatz.

Seit dem November 2019 bewegte Thomas die FLOPPE auf der Straße mit einem TOUAREG 3.0 TDI V6 mit 286 PS.

Im Frühjahr 2022 haben sich Beate und Thomas von der FLOPPE getrennt und erkunden nach eigenen Angaben Europa in den nächsten Jahren auf trockenem Kiel...

Der FLOPPE-Crew allzeit gute Fahrt!